从明年1月1日开始，车船税优惠政策将迎来重大调整。取消对纯电动商用车、插混增程式动力汽车、燃料电池商用车的免征车船税政策，节能汽车车船税减半政策将同步退出。

重点提醒：这次调整不分新旧车辆，存量、增量车型全部统一征税，不再享受税费减免。

纯电动乘用车、燃料电池乘用车本身不在车船税征税范围内，这次新政对它完全没有影响，依旧不用交税。普通家庭购买的纯电动汽车，依旧不用交车船税。

不过，如果要购买插电式，包括增程式的混合动力汽车，买车时需要问清楚政策。另外，这次政策调整不涉及燃油车，所以油车的车船税也不会有变化。

我国现行的车船税法从2012年落地，多年来通过税费优惠，大力推动了节能、新能源汽车产业发展。2025年国内新能源汽车销量达1649万辆，产业早已实现规模化成熟发展。

税收的一个主要功能，是通过税制设计引导资源配置，调节市场结构，调节经济运行。那么，在新能源汽车成熟发展的今天，继续保留专项优惠，反而会破坏税收公平、弱化税收调节作用，政策退出可以说是大势所趋。